Projektové záměry

Popis projektového záměru:

Opatření zahrnuje nastavení programu rekonstrukcí přestupních bodů PID (VHD) na území Prahy i na území Středočeského kraje za účelem systematického zvyšování kvality přestupní vazby v rámci PID dle zásad obsažených ve Standardu zastávek PID. V rámci programu bude nutná spolupráce všech investorů a správců jednotlivých částí přestupních bodů, včetně státní organizace SŽDC. Opatření rovněž zahrnuje nastavení příslušných pravidelných finančních toků do tohoto programu (celkově či částečně přes organizátora IDS).  

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Financování akvizic nemovitostních aktiv (pozemků a nemovitostí), na nichž bude možné realizovat městskou bytovou výstavbu nebo stavby, které realizaci městské bytové výstavby podmiňují.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Cílem projektu je zavedení plně automatického provozu bez strojvedoucích na lince C pražského metra v kontextu celoevropského trendu rozvoje metra, rozvoje chytré mobility a za účelem zefektivnění a zkvalitnění služeb pro cestující v pražské veřejné dopravě. Předmětem projektu je instalace a zprovoznění nového dopravního systému a dodávka nových plně automatických vlaků metra bez strojvedoucích (UTO/GoA4) s cílem dosažení zkrácení špičkového intervalu na lince C pražského metra na úroveň 85 s a tím zvýšení přepravní kapacity a flexibility linky C. Jedná se zejména o instalaci nového centrálního automatického řídícího systému linky, založeného na technologii CBTC (stacionární a vozová část) umožňujícího minimální interval 85 sekund, dodávce min. 53 nových plně průchozích vlaků vybavených moderními dohledovými (kamerovými), moderními elektronickými informačními a reklamními systémy pro cestující, instalaci nástupištních dveří ve všech stanicích a vybudování nového vlakového dispečinku. Realizací projektu je rovněž zásadním způsobem řešena obnova vozového parku rekonstruovaných vlaků metra typu 81-71M na lince B pražského metra, kdy záměrem DPP je postupný přesun vlaků metra typu M1 z linky C na linku B v průběhu dodávky nových plně automatických vlaků metra UTO/GoA4 na linku C, čímž bude dosaženo snížení energetické náročnosti provozu metra na lince B, kdy vlaky typu M1 mají nižší energetickou náročnost než vlaky typu 81-71M, které tak budou na lince B vyřazeny z provozu.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Ulice, chodníky a náměstí hlavního města dlouhodobě postrádají důkladnější údržbu i pečlivější správu a úklid. Narůstá tak vnitřní dluh hlavního města. Lepší správa a údržba by se projevila v menších požadavcích na investice i v kultivovanějším prostředí.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Cílem projektu je obměna vozového parku linky A a náhrada staničního zabezpečovacího zařízení včetně stávajícího vlakového zabezpečovače moderním elektronickým zabezpečovacím systémem založeným na technologii CBTC (UTO/GoA2) s možností dalšího rozvoje na plně automatický systém (UTO/GoA4) a připravit tak linku A na budoucí zavedení plně automatického provozu bez strojvedoucích v kontextu celoevropského trendu rozvoje metra, rozvoje chytré mobility a za účelem zefektivnění a zkvalitnění služeb pro cestující v pražské veřejné dopravě. Předmětem projektu je instalace a zprovoznění nového dopravního systému a dodávka nových vlaků pro provoz se strojvedoucím (UTO/GoA2), připravených na pozdější plně automatický provoz bez strojvedoucích (UTO/GoA4) s budoucím cílem zkrácení špičkového intervalu na lince A pražského metra až na úroveň 85 s. Tímto krokem budou vytvořeny podmínky pro budoucí zvýšení přepravní kapacity a flexibility linky A. Jedná se zejména o instalaci nového centrálního řídícího systému linky, založeného na technologii CBTC (stacionární a vozová část) umožňujícího zachovat stávající úroveň provozu na lince A s možností budoucího doplnění automatizační nadstavby řídícího systému, který umožní minimalizovat interval až na 85 sekund, dodávce min. 42 nových plně průchozích vlaků vybavených moderními dohledovými (kamerovými), moderními elektronickými informačními a reklamními systémy pro cestující a vybudování nového vlakového dispečinku připraveného na budoucí plně automatický provoz. Realizací projektu, tj. uvedením nových vlaků do provozu, bude na lince A dosaženo snížení energetické náročnosti provozu metra protože nové vlaky budou mít nižší energetickou náročnost než stávající vlaky typu 81-71M provozované na lince A

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

V souvislosti se zajištěním pravidelné obnovy vozového parku tramvají, především s cílem náhrady vysokopodlažních vozů novými moderními nízkopodlažními vozidly a rovněž v souvislosti s předpokládanou potřebou vyššího vypravení tramvají z důvodu realizace nových tramvajových tratí je záměrem DPP pořídit 150 ks nízkopodlažních klimatizovaných článkových tramvají délky cca 32 m.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Příprava a realizace projektů městské bytové výstavby - nájemního bydlení s cílem zlepšit parametry dostupnosti bydlení a rozvíjet bytový fond v majetku veřejného sektoru .

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Záměrem projektu je rekonstrukce laboratoří přírodovědných předmětů a odborných učeben těchto předmětů a rekonstrukce odborných učeben matematiky. V rámci podpory přírodovědných předmětů (a matematiky) budou laboratoře vybaveny moderním nábytkem (pracovní stoly, židle, laboratorní stoly, demonstrační stoly) a zrekonstruovány potřebné rozvody. Dále budou učebny vybaveny moderními pomůckami a měřícími přístroji, laboratorními soupravami pro žáky i demonstračními sety.

Kategorie projektového záměru:

K - Školství - K8 - SŠ
K - Školství - K12 - vybavení učeben

Popis projektového záměru:

Novostavba střední zdravotnické školy v areálu Nemocnice Karlovy Vary.

Kategorie projektového záměru:

K - Školství - K5 - odborné vzdělávání
K - Školství - K8 - SŠ
K - Školství - K12 - vybavení učeben

Popis projektového záměru:

Kategorie projektového záměru:

K - Školství - K8 - SŠ